近日，美國(guó)媒體CNN發(fā)布有關(guān)“中國(guó)臺(tái)山核電站存在安全問題”的不實(shí)報(bào)道，引發(fā)世人的擔(dān)憂。然而，真相究竟怎樣呢？

據(jù)生態(tài)環(huán)境部（國(guó)家核安全局）相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前臺(tái)山核電廠1號(hào)機(jī)組運(yùn)行過程中監(jiān)測(cè)到反應(yīng)堆一回路冷卻劑的放射性比活度（即單位體積或重量中所包含的放射性量）上升，但仍然在核電廠運(yùn)行技術(shù)規(guī)格書規(guī)定的允許穩(wěn)定運(yùn)行的范圍內(nèi)，滿足技術(shù)規(guī)范要求，核電廠運(yùn)行安全是有保障的。

1號(hào)機(jī)組一回路放射性水平增高主要與燃料棒破損有關(guān)。由于燃料制造、運(yùn)輸、裝載等環(huán)節(jié)不可控因素的影響，核電機(jī)組運(yùn)行過程中出現(xiàn)少量的燃料棒破損難以避免，屬于常見現(xiàn)象。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)，世界許多核電廠發(fā)生過燃料棒破損并繼續(xù)運(yùn)行的案例。

臺(tái)山核電廠1號(hào)機(jī)組堆芯共有60000多根燃料棒，目前推算燃料棒包殼破損數(shù)量約為5根左右，破損燃料棒占總數(shù)比例小于0.01%，遠(yuǎn)低于設(shè)計(jì)中假設(shè)的燃料組件最大破損比例（0.25%）。

另?yè)?jù)香港《南華早報(bào)》報(bào)道，負(fù)責(zé)臺(tái)山核電站核反應(yīng)堆設(shè)計(jì)、供應(yīng)、維護(hù)的法國(guó)法馬通公司表示，中國(guó)南方廣東省的臺(tái)山核電站目前運(yùn)行安全。

法馬通公司說：“根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)，工廠正在安全參數(shù)范圍內(nèi)運(yùn)行?！?/p>

對(duì)于CNN的“核泄漏”報(bào)道，國(guó)家核安全局相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，一回路放射性水平增高與放射性泄漏事故是完全不同的兩回事。

一回路在反應(yīng)堆內(nèi)部，只要作為放射性包容屏障的反應(yīng)堆冷卻劑系統(tǒng)壓力邊界和安全殼密封性均滿足要求，就不存在向環(huán)境泄漏放射性的問題，而這兩道實(shí)體屏障是安全的。目前，臺(tái)山核電廠周邊輻射環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果顯示核電廠周邊輻射環(huán)境水平未見異常，處于本底水平，也表明沒有任何泄漏發(fā)生。

那么應(yīng)該如何評(píng)估此次事件？軍事評(píng)論員邵永靈分析指出，從國(guó)際核事故等級(jí)分級(jí)來看，從1級(jí)到7級(jí)共7個(gè)等級(jí)。臺(tái)山核電站的運(yùn)行事件屬于核事故等級(jí)之外的0級(jí)，是一次運(yùn)行偏差，0級(jí)是國(guó)際公認(rèn)的“安全上無重要意義”的運(yùn)轉(zhuǎn)事件，幾乎毫無危險(xiǎn)，更不會(huì)產(chǎn)生什么泄露風(fēng)險(xiǎn)。

對(duì)于此次事件，外交部發(fā)言人趙立堅(jiān)表示，目前臺(tái)山核電站的有關(guān)狀況滿足技術(shù)規(guī)格書的要求，核電站周邊輻射環(huán)境水平未見異常，安全是有保障的。

趙立堅(jiān)稱，中國(guó)高度重視核安全，建立了接軌國(guó)際、符合國(guó)情的核安全監(jiān)管體系。同時(shí)，國(guó)家核安全局與相關(guān)核能國(guó)家核安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)密切合作，并在國(guó)際原子能機(jī)構(gòu)、《核安全公約》等多邊機(jī)制下開展溝通交流。迄今為止，中國(guó)核電站保持著良好的運(yùn)行記錄，未發(fā)生影響環(huán)境和公眾健康的事件。