封面新聞?dòng)浾?趙奕 攝影報(bào)道

“大家可以用手掂一掂，感受一下，相同容量下鋰硫電池和普通鋰電池的質(zhì)量差別是很顯著的。”2月19日，“萬(wàn)千氣象看四川”大型主題采訪活動(dòng)報(bào)道組來(lái)到綿陽(yáng)市高比能鋰金屬電池中試平臺(tái)，四川成科國(guó)重新能源有限公司（以下簡(jiǎn)稱“成科國(guó)重”）總經(jīng)理雷天宇拿出了兩塊鋰電池請(qǐng)采訪者感受重量，其團(tuán)隊(duì)主要致力于鋰硫電池研發(fā)。

鋰硫電池被看作是極具潛力的下一代高容量?jī)?chǔ)能電池，也被認(rèn)為是未來(lái)“超級(jí)電池”的有力競(jìng)爭(zhēng)者。正是這樣一塊小小的鋰硫電池，帶來(lái)的卻是材料體系的電池創(chuàng)新，引領(lǐng)著未來(lái)電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。然而，除了質(zhì)量輕，鋰硫電池還“?！痹谀睦?？它的出現(xiàn)突破了哪些行業(yè)瓶頸？

鋰硫電池成品

小“身體”有大能量：

相比同容量普通鋰電池

質(zhì)量輕40%，體積小20%

“電池行業(yè)屬于基礎(chǔ)材料的行業(yè)，我們所做的鋰硫電池與普通鋰電池不同，是完全的材料體系的創(chuàng)新，也是未來(lái)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)?！崩滋煊罨叵氘?dāng)初為何轉(zhuǎn)入鋰硫電池研發(fā)時(shí)表示。

他特別提到，去年，全球首條集成封裝式鋰硫電池自動(dòng)化生產(chǎn)線落地綿陽(yáng)。“這實(shí)現(xiàn)了全球首次鋰硫電池從原料制備到最終電池組裝全鏈條工序‘0到1’的突破?！崩滋煊畋硎?，目前全世界只有四個(gè)國(guó)家在做這個(gè)項(xiàng)目，中國(guó)在其中處于領(lǐng)先地位。

那么，作為以硫?yàn)樵系碾姵胤N類，且頭頂“全球首條”的榮耀，鋰硫電池相比普通鋰電池究竟有何“不俗”表現(xiàn)？

鋰硫電池和普通鋰電池對(duì)比

雷天宇介紹，鋰硫電池?fù)碛谐弑饶堋！拔覀兊碾姵啬芰棵芏饶軌蜻_(dá)到600-800Wh/kg，而普通鋰電池只有150-250Wh/kg?！?/span>

他形象地舉例：“比如，為什么我們老感覺手機(jī)電量不夠用，就是因?yàn)殡姵啬芰棵芏纫呀?jīng)在理論上達(dá)到了極限，所以未來(lái)鋰硫電池是個(gè)‘富礦’，具有很大的挖掘潛力?！?/span>

不僅比能大，鋰硫電池的質(zhì)量還很輕。說(shuō)到這里，雷天宇拿出一塊普通鋰電池和一塊鋰硫電池，封面新聞?dòng)浾哂檬值嗔说?，發(fā)現(xiàn)相同容量的兩塊電池，鋰硫電池的質(zhì)量明顯更輕。

“同容量的鋰硫電池和普通鋰電池，鋰硫電池的質(zhì)量輕40％，體積減小20％?！崩滋煊罱榻B，這十分符合現(xiàn)在各行業(yè)對(duì)鋰電池小巧輕薄的需求。

實(shí)力超群的“耐力王”：

可耐-60℃至300℃的極端溫度

成本卻較普通鋰電池下降30%

談到鋰電池，能耗折損是人們尤其關(guān)注的問(wèn)題。比如，人們常面臨的冬天手機(jī)突然掉電，抑或是新能源汽車冬日續(xù)航里程驟減，車主為節(jié)約用電不敢開空調(diào)等情況。

但這在鋰硫電池面前都是“小菜一碟”，在極端溫度下性能幾乎未減是它的另一大“魅力”。

“我們開發(fā)的鋰硫電池在工作溫度低于-60℃以及高于300℃的極端環(huán)境下，性能幾乎未減，能維持正常工作?！崩滋煊钛a(bǔ)充，鋰硫電池此外還具備安全性高的特性，經(jīng)過(guò)了多重標(biāo)準(zhǔn)和一系列極端安全測(cè)試，很好地規(guī)避了短路燃燒、碰撞起火等問(wèn)題。

但令人想不到的是，擁有強(qiáng)大技能的鋰硫電池，成本卻很低?！捌涑杀鞠啾绕胀ㄤ囯姵叵陆盗?0%?！崩滋煊罱忉?，傳統(tǒng)鋰電池面臨原材料成本暴漲，電池成本價(jià)格波動(dòng)巨大的問(wèn)題，電池就占電車成本的60%以上，經(jīng)濟(jì)性較低，鋰硫電池則很好地突破了這一行業(yè)瓶頸。

鋰硫電池原料（李志強(qiáng) 攝）

優(yōu)秀的“長(zhǎng)跑選手”：

同條件下續(xù)航能力多出40分鐘

目前主要應(yīng)用于無(wú)人機(jī)領(lǐng)域

一個(gè)共識(shí)是，好的電池必須擁有強(qiáng)大的續(xù)航能力，鋰硫電池是否是個(gè)優(yōu)秀的“長(zhǎng)跑選手”？

“相同條件下，我們現(xiàn)在做的鋰硫電池能達(dá)到108分鐘的運(yùn)行時(shí)間，而普通的鋰電池是68分鐘，續(xù)航增加了40分鐘。”雷天宇介紹。

可見，鋰硫電池是一個(gè)又輕又小、具備續(xù)航能力強(qiáng)、且耐極端環(huán)境特性的“全能王”，而這一特性又很好地滿足了無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的行業(yè)需求?！坝捎诋a(chǎn)能等原因，目前我們還未進(jìn)行大規(guī)模市場(chǎng)化，主要在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用，比如氣象、無(wú)人機(jī)救援方向，合作的單位目前有中國(guó)鐵塔和騰盾等。”

那么，距離鋰硫電池“飛入尋常百姓家”還有多久？雷天宇透露，未來(lái)三到五年或許會(huì)進(jìn)行大規(guī)模生產(chǎn)，通過(guò)市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)，更好地推動(dòng)鋰硫電池產(chǎn)業(yè)化?！暗壳拔覀冞€在持續(xù)攻克技術(shù)，要在電池安全性上進(jìn)行突破，才能使鋰硫電池產(chǎn)業(yè)化成為可能?！?/span>

編輯：王蕾

來(lái)源：封面新聞