四川觀察 楊唯一 岳揚(yáng) 資陽(yáng)臺(tái)

萬(wàn)千氣象看四川

一季度尋找新質(zhì)生產(chǎn)力

新質(zhì)生產(chǎn)力特點(diǎn)是創(chuàng)新

它是由技術(shù)革命性突破、生產(chǎn)要素創(chuàng)新性配置、產(chǎn)業(yè)深度轉(zhuǎn)型升級(jí)

而催生的當(dāng)代先進(jìn)生產(chǎn)力

2月18至23日

中央媒體和天府融媒聯(lián)動(dòng)

奔赴10座城市

向“新”而行

360°看四川

看科技創(chuàng)新

看產(chǎn)業(yè)煥新

看高質(zhì)量發(fā)展正在進(jìn)行時(shí)

2月22日下午，“萬(wàn)千氣象看四川”主題采訪活動(dòng)采訪團(tuán)的記者來(lái)到位于資陽(yáng)的中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司，這是我國(guó)最大的重載貨運(yùn)干線內(nèi)燃機(jī)車、調(diào)車機(jī)車和電力機(jī)車研制基地。

參觀時(shí)，記者注意到了一輛很特別的列車，它超大的觀景車窗和柔軟舒適的座位吸引了記者的目光。據(jù)介紹，這是一輛“雪山旅列”，將投用在都江堰到四姑娘山全線123.2公里的路程當(dāng)中。屆時(shí)，乘客們可以在車內(nèi)，欣賞沿途雪山的美景。

這輛列車除了車內(nèi)的設(shè)計(jì)獨(dú)特外，還具備另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)，就是它的軌道上面布滿了齒條。為什么要將軌道做成齒軌？這是因?yàn)辇X軌可以克服大坡道，通過(guò)車下的齒輪和軌道上的齒條進(jìn)行嚙合，列車在坡路上也可以平穩(wěn)爬坡。中車資陽(yáng)機(jī)車有限公司齒軌項(xiàng)目組項(xiàng)目助理王凱向記者介紹，“這是我們國(guó)家首列齒軌列車，也是截止到現(xiàn)在唯一的一臺(tái)?！?/span>

列車爬坡究竟安不安全？王凱對(duì)記者說(shuō)，列車行駛在大坡道上，對(duì)于制動(dòng)的安全性自然要求得更高一點(diǎn)，這輛列車多了一套帶式制動(dòng)功能，也是針對(duì)齒軌特別研制的一套制動(dòng)系統(tǒng)，所以安全問題不用擔(dān)心。

“這輛列車還有部分功能目前還沒有完善，像無(wú)人駕駛，我們做了一些功能的預(yù)留，包括北斗、5G這些通信都做了接口的預(yù)留。如果后續(xù)有需要，我們只需要把這些設(shè)備布到車上，就可以實(shí)現(xiàn)?！蓖鮿P介紹道。

編輯：黃文慧

責(zé)編：閻馨予

校對(duì)：王奕

審核：徐小輝

來(lái)源：四川觀察