四川地處內(nèi)陸腹地，高速通道建設(shè)是四川破解蜀道難的重要手段。就在昨天，四川高速公路通車(chē)總里程突破一萬(wàn)公里，成為全國(guó)第三個(gè)破萬(wàn)的省份。9月13日，《萬(wàn)里通途看巴蜀》全媒體新聞行動(dòng)拉開(kāi)帷幕，帶你行走五條線路，感受萬(wàn)里通途。1995年，成渝高速公路建成通車(chē)，拉開(kāi)了我省高速公路從“無(wú)”到“有”的序幕?！度f(wàn)里通途看巴蜀》第一條線路就從成渝高速起航，邁向萬(wàn)里征程。

記者 高慧玲：成渝兩地之間，山水相依，溝嶺相連，一篇《蜀道難》，道盡蜀道曲折。但是，“西南第一路”——成渝高速公路的修建，讓蜀道“通”了。我所在的龍泉山隧道，就是成渝高速公路四川段的第一條隧道，現(xiàn)在，跟著我們的鏡頭起飛，一起翻越龍泉山，飛躍340.2公里，直達(dá)重慶！感受蜀人思進(jìn)，道行無(wú)疆。

如今俯瞰成渝高速，干凈漂亮，忙忙碌碌，穿越了資陽(yáng)、內(nèi)江等14個(gè)市縣區(qū)，而內(nèi)江市，正處于成渝兩地的中間位置，走進(jìn)位于內(nèi)江的成渝高速公路歷史展示館，珍貴照片、公路沙盤(pán)、第一張車(chē)牌號(hào)等等歷史物件，無(wú)不訴說(shuō)著近30年前的故事。

成渝高速公路歷史展示館講解員 馬翎：成渝高速于1990年奠基動(dòng)工，于1995年建成通車(chē)，是四川省的第一條高速公路。

“汽車(chē)跳內(nèi)江到”——這樣一句30年前的俗語(yǔ)，道盡當(dāng)時(shí)內(nèi)江糟糕的交通狀況，這也讓外來(lái)的投資者望而卻步。在完全沒(méi)有先例和藍(lán)本的情況下，第一條出川大通道開(kāi)始立項(xiàng)設(shè)計(jì)，3萬(wàn)人、323座橋梁、5年的時(shí)間，成渝高速公路終于建成開(kāi)通，成都與重慶的距離從兩三天縮減到了3個(gè)多小時(shí)。

蜀道集團(tuán)成渝公司成渝分公司內(nèi)江管理處處長(zhǎng) 鄒猛進(jìn)：時(shí)間和空間的這種轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了人流、物流、資金流和信息流向成渝沿線聚集，形成了成渝經(jīng)濟(jì)走廊，城市發(fā)展和老百姓的生活水平發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變，社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益也非常高，起到了一個(gè)很好的示范作用。

感受最深刻的，莫過(guò)于擁有40多年歷史的金鴻曲軸有限公司，作為全國(guó)產(chǎn)值產(chǎn)能排第三的汽配企業(yè)，他們每年有240萬(wàn)件產(chǎn)品通過(guò)成渝高速公路銷(xiāo)往國(guó)內(nèi)外。成渝高速公路的開(kāi)通，讓企業(yè)的年產(chǎn)值從80年代的幾百萬(wàn)，上升到了現(xiàn)在的8個(gè)多億。

內(nèi)江金鴻曲軸有限公司營(yíng)銷(xiāo)部經(jīng)理 楊倫超：整個(gè)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的頭部企業(yè)，包括比亞迪、理想、賽力斯，這些我們都是主供，特別是在重慶的賽力斯，目前來(lái)說(shuō)它的銷(xiāo)量直線上升，現(xiàn)在一個(gè)月大概已經(jīng)有4到5萬(wàn)的銷(xiāo)量，都是我們?cè)谥髋洹?/span>

近年來(lái)，成都到重慶的交通網(wǎng)絡(luò)持續(xù)加密，呈現(xiàn)出了成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速、成資渝高速“四足鼎立”的局面。作為成渝之間最“年輕”的高速公路，成資渝高速公路直連四川天府和重慶兩江兩個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)，這條高速的開(kāi)通，讓沿線企業(yè)的目光投向了全世界。

記者 高慧玲：十個(gè)人吃檸檬，七個(gè)人吃的可能都產(chǎn)自這里！這里，就是全球最適宜種植優(yōu)質(zhì)檸檬的地區(qū)之一——資陽(yáng)安岳。

一進(jìn)入9月，檸檬就逐漸由青果果變成“黃金果”。

安岳每年產(chǎn)檸檬50萬(wàn)噸左右，50%以上的鮮果運(yùn)輸都通過(guò)成資渝高速。正在分揀裝箱的這1600件就將從成資渝高速出川，通過(guò)海運(yùn)，一周后就能擺上馬來(lái)西亞人的餐桌。節(jié)約時(shí)間成本、降低運(yùn)輸成本、增加商務(wù)合作，沿線企業(yè)的發(fā)展之路越走越寬，成資渝高速也在不斷創(chuàng)新拓展，為新能源小汽車(chē)和貨車(chē)的運(yùn)輸“加速度”。

蜀道集團(tuán)川高資潼公司常務(wù)副總經(jīng)理 賈新華：主線三對(duì)服務(wù)區(qū)均設(shè)置充電樁，共64個(gè)充電槍口可同時(shí)提供快速充電，在樂(lè)至南服務(wù)區(qū)，還設(shè)置有省內(nèi)第一家蔚來(lái)汽車(chē)換電站，新能源賦能綠色出行，打造“綠色低碳電走廊”。

縱覽川渝省際間，這樣的高速通道還有多條正在“加速跑”，南充至潼南、銅梁至資中等通道建設(shè)正快馬加鞭，成渝高速、遂渝高速正在實(shí)施擴(kuò)容改造。一條條高速大動(dòng)脈，不僅方便了上億老百姓的出行，還為推動(dòng)川渝經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供了堅(jiān)強(qiáng)支撐。

四川省委省政府決策咨詢(xún)委員 、西南交大教授 陳光：全國(guó)能夠通達(dá)（萬(wàn)公里的省份），連通人口達(dá)到95%，我們能夠連通人口98%，就這一點(diǎn)，我們?nèi)〉玫慕煌ǔ煽?jī)非常值得肯定，首先意味著我們四川的老百姓出行的快捷方便高效，對(duì)我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對(duì)我們城市建設(shè)，對(duì)我們四川正在推進(jìn)的高質(zhì)量發(fā)展歷程的非常重要的一個(gè)助推。

成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的四個(gè)“極”之一。四川重慶攜手，全力提升雙城經(jīng)濟(jì)圈交通“極聚力”，規(guī)劃布局了36條省際高速公路通道，目前已建成16條，有6條在建，成渝兩地的交通正逐步“連線成網(wǎng)”。根據(jù)規(guī)劃，到2035年，四川高速公路總里程將達(dá)到兩萬(wàn)公里，可以想象，屆時(shí)一條條出川大通道，將穿盆周之崇山峻嶺，聯(lián)華夏之大好河山，一幅絕美的綜合立體交通網(wǎng)圖躍然紙上，真正實(shí)現(xiàn)從“蜀道難”到“高速通”的蝶變。